南昌市主令控制器參數(shù)
發(fā)布時間：2023-04-21 01:43:27
南昌市主令控制器參數(shù)
QT101聯(lián)動控制臺由左右控制箱、底座、座椅等四大部分組成。其中主令控制器為控制臺上的核心元件。主令控制器令操作機構(gòu)由齒輪傳動機構(gòu)、凸輪開關(guān)兩部分組成。操作機構(gòu)的手柄分為圓形、圓形帶按鈕和抓斗雙手柄三種型式。機構(gòu)轉(zhuǎn)動為齒輪傳動，通過操縱手柄動作經(jīng)齒輪傳動，帶動凸輪開關(guān)中的凸輪轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)凸輪開關(guān)觸頭組的開閉動作。觸頭組采用積木式插接結(jié)構(gòu)，凸輪片采用螺釘安裝，可極大地方便用戶安裝、維修、或更換，當(dāng)用戶需要時，操作手柄可自動復(fù)位，操作機構(gòu)可加裝電位器、編碼器用于變頻調(diào)速或定子調(diào)壓系統(tǒng)；還可安裝自整角機。為了避免由于起重機等設(shè)備的振動和意外碰撞使控制臺發(fā)生誤動作，故在圓形操縱手柄上安裝零位自鎖機構(gòu)。手柄由上下兩半球組成，只有提握下半球時，才能使手柄離開零位進行操作。如經(jīng)常操作手柄，感到操作不便，可將下半球提起順時針旋轉(zhuǎn)70°，則零位自鎖不起作用。（圓形帶按鈕手柄、抓斗雙手柄，不帶零位自鎖裝置）。
南昌市主令控制器參數(shù)
集裝箱龍門起重機用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉(zhuǎn)。可堆放高3~4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8~10米/分;跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，最大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。
南昌市主令控制器參數(shù)
裝卸橋與門式起重機結(jié)構(gòu)相似，參數(shù)有差異，其特點是起重量不大，但速度快、生產(chǎn)率高。集裝箱門式起重機是專門用于集裝箱的堆垛和裝卸作業(yè)的門式起重機。桅桿式起重機一般用木材或鋼材制作。這類起重機具有制作簡單、裝拆方便，起重量大，受施工場地限制小的特點。特別是吊裝大型構(gòu)件而又缺少大型起重機械時，這類起重設(shè)備更顯它的優(yōu)越性。但這類起重機需設(shè)較多的纜風(fēng)繩，移動困難。另外，其起重半徑小，靈活性差。因此，桅桿式起重機一般多用于構(gòu)件較重、吊裝工程比較集中、施工場地狹窄，而又缺乏其它合適的大型起重機械時。塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設(shè)備，以一節(jié)一節(jié)的接長（高），好像一個鐵塔的形式，還叫塔式起重機，用來吊施工用得鋼筋、木楞、腳手管等施工原材料的設(shè)備。是建筑施工一種必不可少的設(shè)備。履帶起重機是將起重作業(yè)部分裝在履帶底盤上，行走依靠履帶裝置的流動式起重機。適用于工業(yè)和林業(yè)的起重和裝卸作業(yè)。
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1.5定位機構(gòu)聯(lián)動臺各擋位置的定位是由定位桿、定位棘輪和定位彈簧的配合來實現(xiàn)的。定位棘輪上定位螺釘?shù)奈恢脹Q定了操縱手柄的擋位數(shù)，聯(lián)動臺中各控制器的最大擋位為左右各六擋。聯(lián)動臺的手柄操作力可以通過調(diào)整彈簧力使其在許可范圍內(nèi)。1.6箱體聯(lián)動臺的箱體是由鋼板制成，四周側(cè)板均可方便的拆下，便于安裝配線和維修用。2.座椅座椅可采用普通座椅，其底腳不固定，可以任意挪動，坐墊高低可調(diào)，并可隨人體轉(zhuǎn)動，經(jīng)濟實用方便；也可以采用航空座椅，其底角將固定在地板上，坐墊高低可調(diào)，前后可調(diào)，靠背可仰俯調(diào)整，更為舒適。3.腳踏開關(guān)配LT2腳踏開關(guān)，主要用于音響報警裝置。根據(jù)用戶需求也可采用其他型號的腳踏開關(guān)。